En operaciones mineras, excavación de túneles y construcción de carreteras, eltaladro de roca neumáticoy elcompresor de aire de pistón dieselformar una "pareja perfecta". El primero es responsable de romper las rocas, mientras que el segundo proporciona la fuente de energía para el primero. Ambos trabajan estrechamente a través del sistema de aire comprimido para completar las tareas de perforación.
I. Principio de funcionamiento de apoyo
El compresor de aire de pistón diésel es el "corazón" de todo el sistema. El motor diésel hace que el pistón del compresor se mueva hacia adelante y hacia atrás, aspirando aire y comprimiéndolo a una presión de 0.5 - 0.7 megapascales, convirtiéndolo en gas de alta-presión. Este aire comprimido es estabilizado por el tanque de almacenamiento y transportado a través de la tubería hasta la máquina perforadora de roca, impulsando su pistón interno para que se mueva rápidamente hacia adelante y hacia atrás a una frecuencia de más de 2000 veces por minuto, impactando la broca con cada golpe, logrando así romper la roca y perforar.
II. Puntos clave para la selección del modelo
El parámetro crítico para la igualación es la "coincidencia del volumen de aire". El consumo de aire de un taladro neumático de tamaño mediano-es de aproximadamente 2.5 - 3.5 metros cúbicos por minuto. Por lo tanto, el volumen de escape del compresor de aire debe ser ligeramente superior a este valor. Normalmente, la selección se basa en proporcionar un volumen de escape de 3 - 4 metros cúbicos por minuto por taladro. En cuanto a la presión, la presión de trabajo del taladro generalmente es de 0.4 - 0.6 megapascales. La presión nominal del compresor de aire debe ser 0.15 - 0.2 megapascales mayor para compensar la pérdida de presión durante el proceso de transmisión por tubería.
III. Puntos clave para el uso en el sitio-
Al realizar la conexión en-sitio, el compresor de aire debe colocarse en el centro de la carga de consumo de gas. La tubería se debe tender utilizando tubos de acero y se debe establecer una pendiente para facilitar el drenaje del agua en el punto más bajo. Es necesario instalar un inyector de aceite en el extremo frontal de la máquina perforadora de rocas para garantizar que el aire comprimido transporte una neblina de aceite lubricante, logrando así una lubricación adecuada dentro de la máquina. Antes de cada turno de trabajo, es necesario comprobar si las uniones de las tuberías tienen fugas y si la válvula de seguridad es sensible. El tanque de almacenamiento debe drenarse periódicamente para evitar que entre agua en la perforadora de roca y provoque oxidación.
IV. Ventajas y escenarios de aplicación
Los compresores de aire de pistón diésel no dependen del suministro eléctrico de la red y son muy móviles y flexibles. Son especialmente adecuados para operaciones de construcción en zonas sin electricidad. Todo el sistema tiene una estructura simple, es fácil de mantener y tiene una gran adaptabilidad ambiental. Se utiliza ampliamente en campos de la ingeniería como minas, túneles y proyectos hidroeléctricos y de conservación de agua. Siempre que la selección sea adecuada y el mantenimiento regular se realice correctamente, este "par de oro" puede completar de manera estable y eficiente diversas tareas de perforación en roca dura.
